Whatsapp
Coil cruach, ar a dtugtar freisin cruach coiled, ach foirm rollta de chruach; cruthaítear cruach ina chorna trí bhrú te nó fuar.
Tá sé le haghaidh stórála agus iompair níos éasca, agus chun céimeanna próiseála éagsúla a éascú (mar shampla plátaí cruach, stiallacha, etc.).
Glacann plátaí cruach na céadta méadar ar fhad go leor spáis, ach tá cornaí rollta i bhfad níos lú agus níos éasca agus níos sábháilte bogadh le forklift nó craein.
Áirítear cornaí foirmithe go príomha cornaí te-rollta aguscornaí fuar-rollta. Próiseáiltear cornaí te-rollta sula ndéantar an leac chruach a athchriostalú. Is próiseas ina dhiaidh sin de cornaí te-rollta iad cornaí fuar-rollta. Is gnách go mbíonn meáchan cornaí cruach thart ar 15-30 tonna.
Ag baint úsáide as na cornaí cruach ó chuideachtaFujian Yintu Tionscailmar shampla, a ligean ar ghlacadh le breathnú ar a gcuma agus sonraíochtaí.
| Cineál Cruach | Grád | C | Si | Mn | P | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fuar Iarchurtha | DC51D+Z (St01Z, St02Z, St03Z), DC51D+ZF | ≤0.10 | - | ≤0.50 | ≤0.035 | 0.03 |
| DC52D+Z (St04Z), DC52D+ZF | ≤0.08 | - | ≤0.45 | ≤0.030 | 0.03 | |
| DC53D+Z (St05Z), DC53D+ZF | ≤0.08 | - | ≤0.40 | ≤0.030 | 0.03 | |
| DC54D+Z (St06Z), DC54D+ZF | ≤0.01 | ≤0.10 | ≤0.30 | ≤0.025 | 0.03 | |
| DC56D+Z (St07Z), DC56D+ZF | ≤0.01 | ≤0.10 | ≤0.30 | ≤0.025 | 0.03 | |
| Te rollta | DD51D+Z (St01ZR, St02ZR) | ≤0.10 | - | ≤0.50 | ≤0.035 | 0.03 |
| DD54D+Z (St06ZR) | ≤0.01 | ≤0.10 | ≤0.30 | ≤0.025 | 0.03 |
Is minic a mheáíonn cornaí cruach roinnt tonna, rud a fhágann nach féidir luchtú agus díluchtú de láimh. Tá trealamh speisialaithe ag teastáil chun na croíleacáin chorna a dhaingniú. Is féidir leis a bheith an-deacair na cornaí a leagan cothrom ar an trucail, cé go bhfuil sé níos sábháilte le linn iompair.
Nuair atá siad leagtha cothrom, tá sé deacair cornaí cruach a ardú, rud a éilíonn trealamh mór ardaithe a fháil ar cíos. Méadaíonn sé seo go mór am agus costais luchtaithe agus díluchtaithe. Fiú amháin le trealamh mór ardaithe, tá sé fós dúshlánach iad a ardú, toisc go ndéantar cornaí cruach a shreangú go hiondúil roimh luchtú. Is féidir na sreanga a chomhbhrú trí na cornaí a leagan cothrom, rud a fhágann go bhfuil sé deacair iad a chnocadh agus a chnocadh le linn an luchtaithe, rud a fhágann go mbíonn am agus iarracht ann.
Is é an fáth gurb é iompar ingearach an príomh-mhodh iompaircornaí cruachis é an damáiste lasta a íoslaghdú. Má chuirtear an corna cruach cothrom, mar gheall ar thiomána bumpy an trucail agus an limistéar teagmhála mór idir an coil cruach agus an carr, tá sé an-éasca caitheamh nó dífhoirmiú an choil chruach a chur faoi deara, rud a dhéanann difear tromchúiseach do shaol seirbhíse an choil chruach nó fiú é a scrapeadh go díreach. Ní hamháin go bhfuil tóir ar an staid seo i measc monaróirí, ach freisin i measc tiománaithe leoraí. Fulaingeoidh an dá cheann caillteanais eacnamaíocha tromchúiseacha, agus ní leor fiú an luach saothair a thuilleann cairde an tiománaí ar thuras trucaile amháin chun na caillteanais a chúiteamh.
Sa lá atá inniu ann, cuireann líon beag tiománaithe leoraithe cupáin shúchán leictreamaighnéadacha ar na trucailí móra chun na cornaí a dhaingniú agus líon mór adhmaid a chur faoi bhun na gcornaí. Cinntíonn sé seo sláine na cornaí agus sábháilteacht tiomána araon. Mar sin féin, níl an trealamh seo ag ach cúpla trucail (tar éis an tsaoil, tá costais iompair ard). Mar sin, úsáideann go leor leoraithe a tharraingíonn cornaí cruach an modh traidisiúnta chun adhmad a leagan faoi na cornaí agus iad a dhaingniú le leatháin roctha.
Tá iompar struchtúr ingearach freisin ar chúiseanna sábháilteachta. Ar ndóigh, tá guaiseacha sábháilteachta áirithe ag an modh seo freisin, mar sin ní mór ullmhúcháin a dhéanamh roimh iompar, agus ní mór uirlisí ábhartha a leagan amach le haghaidh socrú agus frith-duillín. Ag an am céanna, ní mór do phearsanra iompair aird a thabhairt ar thiomáint shábháilte, agus ní mór d'fheithiclí eile achar maith a choinneáil ón trucail iompair.
